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在人们的固有印象里,专科生似乎并不算真正意义上的大学生,只有那种高考分数在本科线上,并被本科院校录取的学生,才配称为“大学生”。正是因为这种固有印象,人们一致认为专科生毕业后的工资一定会比本科生低。
其实专科毕业也并不一定就会比本科生差多少,找工作既看“出身”,同时还看“实力和运气”。如果专科生能在专业选择、专业学习方面下一番苦功夫,毕业后照样可以赚大钱,完全不会比本科生差。
从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在20万元人民币以上,国外航空公司空服人员的薪金水平更高,中国正处于民航大国向民航强国的伟大转变过程中。据权威预测,2012-2022年中国至少新增20多万名空服人员的工作岗位,民航空乘人员的队伍将超过40多万人,规模将是目前的5倍以上。目前空中乘务岗位年薪范围约10万-20万元人民币;安全检查、VIP要客部、值机、运输与物流管理、民航旅游管理、民航商务信息管理、票务等岗位年薪范围约5万-10万元人民币。同时因其专业性与供应不足,其职业稳定性得到保障。
高铁乘务员的薪资由以下几点构成:基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目。然后再根据所在铁路局的不同,线路的不同,自己本身级别的不同,基本工资及奖金也会有不小的差距。
一般实习基本工资不会超过5000元,转正后基本工资加上其他的奖金以及补助,一个月税前的工资大概在8000元以内(普通级别)。
有资料显示,一架飞机飞行一小时,即需要五个小时的维修时数,随着民航业的加快速度进行发展,飞机修东西的人的需求量也日益旺盛。根据波音公司《2013-2023的市场展望》预测,按1:5业务量推算产业人数,到2023年亚太地区大约需要新增21.53万名飞机修东西的人,其中接近一半的岗位需求是在大陆。为此,我国将需要更多拥有飞机维修技能的专业方面技术人员。
通过126份飞机机电设施维修专业就业情况分析,飞机机电设施维修专业平均薪酬水平为7040元。
若按照工作经验和工龄来统计,飞机机电设施维修专业3-5年工资5330,0-2年工资5650,应届毕业生工资9690,6-7年工资19000,8-10年工资40000。
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2024-March-16
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