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据美国《》报道,奥巴马是第一位真正痴迷电子设备的美国总统,但他参与个人技术革命的巨大热情,被自己日常工作所需的保密性和安全性所阻碍。
对于奥巴马而言,想买个电子设备,并不是直接网上下个单,送到白宫那么简单。任何设备必须接受白宫技术专家和特勤局特工检查修改才行,前者的任务是确保总统的通讯安全,后者则保护他人身安全。
为了安全起见,奥巴马只被允许携带一部经过特殊处理的黑莓手机,想买iPhone,没门。而总统手上的Fitbit,也是经过特殊处理的,其GPS模块已经被屏蔽,目的是防止黑客通过手环记录到总统行踪。
诸如此类的限制还有很多,比如定制版电脑、特殊的iPad等,看来当总统真心不易,说总统是美利坚最不具“自由”的人毫不为过。在座的各位,没有下定决心脱离互联网,就别去竞选了,机票很贵的!
随着科学技术的加快速度进行发展,特别是数字技术及各种超大规模集成电路的广泛应用,电子装备尤其是军用电子装备结构越来越复杂,功能越来越完善,自动化程度也慢慢变得高。虽然电子系统的性能得到提高,但是对测试和维修保障也产生了测试流程复杂、测试时间长、维修保障困难、维修费用高等诸多问题,这样一些问题严重影响了电子设备的完好性和寿命周期。 电路板 故障诊断技术 ,能够迅速、准确地对电子系统是否异常进行判断,对于出现的故障进行快速定位,并将故障隔离到最小可更换单元。在电子设备维护保障中应用现代故障诊断技术,能大大的提升系统的可靠性、有效性,保障设备发挥最大设计能力,延长常规使用的寿命,降低寿命周期费用;通过检验测试监视、故障统计分析及性能评估等,为设备优化设
赢得世界大赛:11秒攻破谷歌最强防线Vulcan Team仅用11秒攻破Chrome浏览器 港媒称,加拿大温哥华日前举办世界黑客大赛Pwn20wn,中国黑客组成的安全团队360 Vulcan Team在11秒攻破今届最高难度的Google Chrome浏览器。 香港《东方日报》网站3月18日报道称,360 Vulcan Team成为大赛历史中首个攻破Chrome的中国安全团队,加上攻破基于Edge浏览器的Adobe Flash Player,团队合计赢得13.25万美元奖金。 360团队用四个漏洞组合攻击,花了11秒时间攻破Chrome的防线,获得系统最高使用权限,但由于其中一个漏洞在比赛开始25小时前已被Google
从诞生以来,作为极客象征的特斯拉一直经受着考验。 一年前 Model S 起火事件引发的轩然已逐渐平息,最近,黑客又盯上了这个“汽车界的苹果”。 上周,在智能设备破解挑战赛GeekPwn上,中国团队KeenTeam和V2S成功破解了Model S,创下全球首次侵入特斯拉实现“无人驾驶”的记录。 在演示现场,该团队事先做了一个显示有特斯拉图片的网页,并随机挑选了一名观众。在黑客的指导下,被选中的观众点击网页上汽车的几个关键位置之后,停在场外的 Model S 便自动打开了车门、后备厢、天窗及车灯,甚至开始做“无人驾驶”。在行驶状态下,还能够最终靠远程控制让其突然倒车和熄火。 尽管活动
今年CES消费电子展展出了一些最新的小玩意儿,能够在一定程度上帮助人来控制自己的健康情况。从检测情绪的记录仪,到测量跳高的设备,下面是一些将在2015年帮你保持健康的新发明。 1.WithingsActivitePop 看上去是一个模拟手表,这款149美金的设备能记录你每天走的步数,消耗的卡路里和睡眠长度。你能设置个人目标(例如,每天走1万步),当你达到该目标,设备会发出振动。设备的iOS版预计在二月上市,之后会推出安卓版。 2.Belty 厌倦了单独的活动监测设备吧,Belty既能跟踪你的步伐,还能系住你的裤子。更好的是,它能根据你肚子的大小进行调节,所以如果吃得过饱,它能调节大小以适应你的腰围。 3
10 月 28 日,多个外媒爆料,地下黑客论坛 Basetools 被黑客入侵。奇葩的是,这个料是入侵黑客 Mat 自己抖给媒体的。不为别的,就为引起被入侵论坛的注意,逼迫该论坛支付赎金。 Basetools 上还是有些危险信息的:用户在该论坛上交易多种非法产品和服务,包括被盗的支付卡数据、黑客工具和被盗的帐户数据等。总而言之,有点像黑客的地下黑市,而且这个“黑市”还有超过 15 万用户,包括 20000 多个工具。 雷锋网了解到,黑客 Mat 威胁,自己已经获得了该论坛的管理员身份信息以及论坛的各种数据,如果该论坛不支付 5 万美元赎金,就要把这一些信息交给执法机构。 为了验证自己不是说着玩的,他发布了被窃取的数据样本,还给多个外
在碰撞试验中得高分,已不足以全面证明一辆汽车的安全性。中国联通集团客户事业部副总经理辛克铎表示,在互联网时代下的汽车安全(Secu-rity)已不同于以往的汽车安全(Safety)。他认为,如果Safety更多的是汽车行业关心的问题,那么互联网时代汽车的安全(Security)就与通信网络提供商密不可分。 在互联网时代下的“汽车安全”已被重新定义,而谁将为智能汽车的安全埋单呢? 近日,一场在北京举办的“安全极客嘉年华暨GeekPwn”活动吸引了人们的关注。活动中,来自中国的安全研究团队KeenTeam实现了对特斯拉ModelS的攻破,通过点击电子设备屏幕上汽车的几个关键位置,就对停在场外的特斯拉进行了打开车门、后备箱,让正向行
汽车制造商们还没明白:现代汽车非常脆弱,如果不安全,黑客将发起远程攻击并造成混乱。尽管在几英里外通过笔记本电脑以远程方式利用汽车安全漏洞的演示反复出现,包括7月21日突显克莱斯勒(Chrysler)汽车特定漏洞的演示,但汽车业仍然没有对这样的一个问题给予足够的重视。 至少,这是安全研究人员和几位美国政客发出的警告。面对这个严重的问题,两位美国参议员埃德·马基(Ed Markey)和理查德·布鲁门萨尔(Richard Blumenthal)试图用《汽车安全和隐私议案》(The Security and Privacy In Your Car Act)来阻止美国道路上未来的灾难。 该议案将要求联邦贸易
随着汽车电控技术的持续不断的发展,汽车电子设备数量大幅度提升,工作频率逐渐提高,功率逐渐增大,使得汽车工作环境中充斥着电磁波,导致电磁干扰问题日渐突出,轻则影响电子设备的正常工作,重则损坏相应的电器元件。因此,汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视,目前迫切要求能大范围的应用针对汽车子设备的电磁改进技术。 电磁干扰的来源 汽车电子设备工作在行驶环境一直在变化的汽车上,环境中电磁能量构成的复杂性和多变性,意味着系统所受到的电磁干扰来源较为广泛。按照电磁干扰的来源分类,可分为车外电磁干扰、车体静电干扰和车内电磁干扰。 车外电磁干扰 车外电磁干扰是汽车行驶中经历各种外部电磁环境时所受的干扰。这类干
电磁兼容性改进技术方案 /
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