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p一 中国《汽车产业高质量发展政策》与20世纪50~60年代日本的汽车产业政策具有可比性 /STRONG/P/ppP 1.经济快速地增长20年左右,汽车消费需求急剧增加。 /P/ppP 日本和中国都经历了一个经济快速地增长的时期。战后重建的日本,经济年均增长率(1950~1970年)达到了10.2%。从1978~2004年,中国GDP年均增长率超过9%。随着国民收入的增长,居民消费结构一直在升级,汽车需求量日益增加。 /P/ppP 2.汽车产量迅速增长,供给能力增强。 /P/ppP 出于居民汽车消费需求的拉动,汽车的生产供给迅速增加。以轿车为例,日本在1960年、1965年、1970年生产和出口轿车分别为16.575辆、0.7万辆、69.9万辆和10.1万辆、317.975辆、72.675辆,表现为1965年前汽车产量增长缓慢,1965年后汽车产量迅速增长。中国2001~2003年轿车产量分别为70.475辆、109.2万辆和202.0175辆,年增长率分别为16.0%、55.1%和84.99%。1964年,日本汽车产量达到140万辆,超过法国,居当时世界第4位;中国2003年汽车产量为444.1万辆,也超过了法国,居世界第4位。 /P/ppP 3.国内市场经过保护后开始对外开放,面临巨大的外部竞争压力。 /P/ppP 20世纪60年代中期以前,日本对进口汽车征收高额关税和进口配额等保护的方法,其汽车工业开放是一个渐进的过程。日本在1955年加入GATT,1960发表了《贸易自由化计划大纲》,1964年成为OECD和IMF成员,1971年实现资本自由化,汽车进口关税降到10%,汽车产业开始全面开放。中国2001年加入WTO,贸易自由化趋势不可逆转,国际竞争迫在眉睫。2005年1月,中国取消汽车进口许可证和进口配额的限制,2006年7月汽车整车进口关税将调整到25%,汽车零部件关税降至10%。这在某种程度上预示着中国入世以后,中国汽车工业将面临外国汽车工业对国内汽车市场、汽车生产商、零部件生产商和贸易流通网络等多方面的冲击。 /P/ppP 4.以几家汽车公司集团为主的寡头垄断竞争格局逐步形成。 /P/ppP 20世纪60年代,日本汽车产业以日产、三菱、丰田集团为主导企业。目前,中国汽车产业逐步形成了“3+9”的竞争格局,即一汽、东风、上汽三大集团加上广州本田、重庆长安、安徽奇瑞、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利、哈飞、昌河和江铃等九个独立骨干轿车企业。其中,一汽、东风、上汽三大汽车集团约占全国汽车产量的50%左右,另外9个独立生产商的汽车产量合计约占中国汽车产量的40%。 /P/ppP STRONG二 中日汽车产业政策的比较分析/STRONG /P/ppP 1.中日汽车产业政策内容分析。 /P/ppP (1)产业政策目标。 /P/ppP 中日汽车产业政策都致力于通过对汽车产业的保护和扶持,推进汽车产业体系调整和升级,增强本国汽车产业竞争力和供给能力,使本国汽车产业成为国民经济支柱产业。 /P/ppP (2)产业体系政策。 /P/ppP 中日汽车产业体系政策大多数表现为产业保护政策和产业扶持政策。 /P/ppP A.在汽车产业保护政策方面。 /P/ppP 两国的相同点:两国都比较注重本国汽车产业参与国际贸易的保护。日本从20世纪50年代初就开始采取了保护性关税,物品税,外汇配额,外汇限制等严格的措施,直到1964年以后才有所放宽,其限制汽车进口的保护性政策取向相当明显,保护时间相对来说比较长,保护程度也比较深。中国2001年入世时,进口汽车关税高达80%以上,也有汽车进口配额限制,但根据入世议定书的规定,中国将逐步放弃进口汽车配额和许可证制度,实现与国际市场基本接轨。 /P/ppP 其不同点在于:中国汽车产业保护期限只有5年左右时间,远远低于日本近20年的保护期限。因此,中国汽车产业面临的贸易自由化压力更大,面临的国际竞争更加激烈。 /P/ppP B.在汽车产业扶持政策方面。 /P/ppP 两国相同点:中日汽车产业政策都比较注重对汽车零部件生产的保护和支持。日本的汽车产业扶持政策包括:(1)由政府系统金融机构提出低息贷款;(2)提供补贴;(3)特别折旧;(4)免除所需设备的进口关税等。 /P/ppP 不同点:(1)日本汽车产业扶持政策详实且具有可操作性,《中国产业高质量发展政策》虽然指出要支持汽车零部件企业的发展,要培养汽车产业产品研究开发能力,但在《中国产业高质量发展政策》并没有具体的措施。(2)中国汽车产业体系政策更注重汽车产业内部结构的协调和合理。一方面,其要求将内部配套的零部件生产单位调整为面向社会、独立的专业化零部件生产企业;另一方面,鼓励汽车生产企业和金融、服务贸易企业借鉴国际上成熟的汽车经营销售的方式、管理经验和服务贸易理念,积极开展汽车服务贸易,建立完善的售后服务体系,推进汽车产业向两高端延伸发展,形成完整的汽车产业链各项业务的运营能力,实现汽车产业内部结构的高度化。(3)产业组织政策。相同点:两国都侧重促进产业竞争能力的形成和获取规模经济效益。为增强市场集中度和发挥规模经济效益,日本政府先后提出了“国民车构想”和“集团化”设想。中国汽车产业组织政策立足于解决中国汽车产业中的低水平重复投资与建设的问题,促进大的汽车集团的形成,优化产业组织架构。不同点:中国《汽车产业高质量发展政策》还从准入管理、退出机制、新建项目准入方面对企业行为进行了管理,以增强汽车产业竞争力。(4)产业技术政策。中日都比较注重引导或影响汽车产业技术进步的政策。日本采取了高额补贴、特别折旧和技术引进等措施、制定严格的汽车排气和安全标准等多项技术进步政策。中国《汽车产业高质量发展政策》鼓励发展节能环保小排量汽车,发展新型燃料、汽车电力、混合动力、节油和再生材料利用等技术与产品,实现手段依然是引进产品与自主开发相结合,并对于符合技术政策的研发活动给予税收政策支持。 /P/ppP 2.中日汽车产业政策绩效分析。 /P/ppP 实践证明,日本汽车产业政策成效明显。(1)日本的汽车贸易保护政策为本国汽车工业的发展争取了时间,对汽车零部件生产企业的扶持使国内形成了厚实的中小企业层和众多零部件生产商并存的格局,零部件生产商之间的激烈竞争构成了实现产业水平上规模经济的原动力,也使日本形成了今天日本汽车产业独具特色的整车企业与零部件企业间的承包协作供应体系。(2)日本实施的汽车产业技术促进政策和严格的排气、安全标准,为日本在第一次石油危机之后,日本汽车登陆欧美市场和跻身世界汽车工业强国之列准备好。但是,日本政府提出的“国民车构想”和“集团化”设想却因忽视了市场机制和得不到国内汽车生产商的支持而归于失败。中国《汽车产业高质量发展政策》从2004年5月颁布实施至今,整体效果虽然还不明显,但在自主品牌方面的效果已有所体现。根据全国乘用车信息联席会的多个方面数据显示,2005年上半年天津一汽、奇瑞汽车和吉利汽车3家自主品牌轿车企业进入前10名,自主品牌轿车的市场占有率从去年的18%上升到今年的24%以上。 /P/ppP STRONG三 中日汽车产业政策比较分析的启示 /STRONG/P/ppP 1.政府对汽车产业的扶持和保护具有时限性,汽车工业的发展应置于一个开放和竞争的经济环境中。 /P/ppP (1)贸易自由化的潮流不允许任何WTO成员国对国内产业实施长期的保护。从第一部分的分析可知,中国汽车工业自2001年入世到2006年7月实现关税与国际接轨,前后只有5年时间,汽车产业保护只是暂时的。 /P/ppP (2)在开放的经济环境中,只有参与国际分工,融入国内国际竞争,才能真正建立强大的汽车工业。在面临国外汽车巨头的激烈竞争的情况下,虽然对汽车产业一段时间的保护是必要的,但更多的是汽车产业自我再生产能力和竞争能力的培养。中国加入世贸组织的现实和汽车产业“后过渡期”的到来,也使中国汽车产业不得不直面外国汽车工业的冲击。从日本经验来看,日本政府对汽车产业的扶持在20世纪60年代后逐步减少、对汽车产业的保护也在20世纪60年代后期逐步放开。 /P/ppP 2.汽车产业政策应通过作为市场微观主体的企业在开放、竞争的市场环境中的自主选择得以实施。 /P/ppP 产业政策的有效性受到资源结构、决策者动机、产业高质量发展目标、企业行为、地方政府行为、市场机制完善程度等多方面因素的影响。企业是产业政策的直接执行主体,政府的产业政策是不是正确,一定要经过企业自主选择的检验。企业对政府行为的约束不仅发生在汽车产业政策制定之前,而且发生在政策实施之中。日本“国民车构想”和“集团化”设想的失败,都反应了上述思想。当时,政府并没有强迫公司进行合并,也没有限制别的企业进入汽车产业,而是采用诱导和协商的办法,充分调动企业的竞争活力,主动权则掌握在企业手中。日本的体制被西方学者称为“官民协调”体制,事实就是民(私有企业)对官(政府)之需求与官对民之供给的一种均衡。中国自1978年以来,政府宏观经管部门一直试图以行政手段、经济手段加速汽车工业的集中化进程,以获取规模经济效益,但是政府的这种集中化策略被认为是基本失败的产业组织政策。因此,日本经验和中国过去失败的汽车产业政策告诉我们,产业政策的实施应由企业在开放、竞争的市场环境中自主选择。 /P/ppP 3.新的《汽车产业高质量发展政策》需要更多具体和细化的措施。 /P/ppP 虽然《汽车产业高质量发展政策》涉及的内容广泛、全面,但仍然有需要进一步细化的地方,这需要在政策实施的过程中得到体现。比如:新政策在许多地方都涉及支持零部件企业的发展,但没有提出任何具有可操作性的措施。在第十二条专门把支持汽车电子产业高质量发展单列出来,对其是一个很大的鼓舞,但并没有提出具体的支持措施,究竟会对公司能够带来怎样的利好,还要等配套规定出来之后才能判断。再如:对于国内零部件企业关心的零部件进出口问题,新产业政策虽然对进口特征认定进行了较为细致的规定,但业界原先期望的对零部件进口构成整车特征的征收整车关税等规定并没再次出现。只有将《汽车产业高质量发展政策》进一步细化和明晰,才能具有较强的可操作性。/p
p中国海油是很不错的。/pp中海油是中国国务院国有资产处置监管协会的大型国企,在油品质这方面也是严苛依照国家行业标准来生产制造,特别是在油品质升级上也是带来了表率作用。中海油和中国石化油的成份绝大多数都是一样的,用以车油的有处罚和占比全是以同样的规范来生产加工的,仅仅他们的原产地不一样。/pp中海油如果长期加的话还是可以的,对车不会有影响。跟中石化相比,加满一箱油会便宜点,中海油作为四桶油中的一员,油品是绝对符合国标要求的。这一点是可以完全放心的。他是中国央企级别的顶级燃油制造商,燃油品质肯定都符合国标规范,只要是官方直营加油站,那油品就可以完全放心了。/pp中国海洋石油集团有限公司(英文名称:China National Offshore Oil Corporation,简称“中国海油”或“中海油”)是中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业(中央企业)。/pp中海油的加油站主要分布在我国的沿海地区,且价格会比中石油和中石化的油价要便宜;作为国营企业,一般会要求石油在一个密度范围,所以中海油的油品质量是让人信服的。/p
p油用了一年。公里数不够,但该换的必须换。如果特别是你使用的矿物油,一般建议五千公斤或半年更换一次。如果公里数没来,请根据时间。半合成油一般建议在7500公斤、9个月内更换,但半合成油的话,也到了更换的时间了。全合成油还可以,一年或一万公斤就可以更换了。如果不按时换机油,润滑效果的保护效果会降低,零件之间的磨损会变大,影响汽车的寿命。所以,你说一定要马上换油。绝对不能在车辆损坏后再修复。更换机油不仅要看公里数,还要看时间。每种油都有保质期。像你这样开车少的东西可以在时间里换油。/p
p机油就算是千米开非常少,应用超出一年也必须开展更换。假如时间久了,机油会产生变质,机油的功能已不能够满足发动机的要求,没法对发动机开展维护,乃至一旦发动机运作时,会加重发动机的破坏水平。假如机油变质非常严重得话,会使制冷排热工作上的能力大幅度减少,发动机内部超温,进一步造成 爆瓦、发动机拉缸等状况。/pp一般情况下,全合成机油的更换周期时间为一年或是10000千米之内;半合成机油是在7500公里或在6-八个月之内;矿物质机油则在一年或5000千米之内就必须 更换。但最大限度地考虑常常拥挤的城区或是是长期高温或长期超低温的条件下,就应当更换周期时间,提议提早1000千米或是一个月更换更好。/pp买车人们要严谨遵循机油换机油周期时间,机油变质就一定要马上更换了,不确定性机油是不是变质得话,还能够选用机油试纸对目前机油成品油开展分辨,下边是操作流程:/pp 1、提前准备一张空白页的机油试纸;/pp 2、运用机油尺,滴一滴机油到机油试纸中间;/pp 3、观查机油在试纸上的转变,假如机油分成三层,最外面是油环,内层为蔓延环,最里边一层黑色物为机油堆积物,表明必须 更换机油了;/pp 4、假如机油在试纸上分层次不显著,仅有双层,正中间无显著的黑色物,表明该机油还能够再次应用。/p
p2小时左右。海豚的手机无线w,相对于有线充电器是慢很多,所以充满电需要2小时左右。/p
p市区道路200元左右,高速公路100元左右。当然,成本也受车辆油耗不同的影响。/pp跑250公里要花多少钱,受很多因素影响。比如当地油价,车重,发动机,变速箱。车上的负荷是多少,司机和乘客的重量是多少。还受车形和空空气阻力的影响。/pp一般市区小排量家用车250公里200元左右,如果驾驶习惯温和,道路不是很拥堵的线元左右就可以了。上高速段后油耗会大幅度的降低,一般高速段跑250公里的油费在100到150元左右。/pp大排量发动机在市区跑250公里的话,每公里油费大概一元甚至更多。在大排量的高速路段后也比较省油。具体费用还要看当地油价和车需要加的燃油标号。/pp如果想降低油耗,有几种方法。清理后备箱的无用杂物,清理客厢的无用杂物,使用滚动阻力较低的轮胎,不要踩油门,不要急加速,尽可能保持匀速行驶,最好能够降低超车次数。尽可能保持视线。如果前方车速减慢或遇到红灯,提前松开油门踏板,挂档滑行。良好的驾驶习惯对油耗至关重要。/p
p首先看怀挡和平时的自动挡档位都差不多,都是由P,RN,D四个基本档位组成,它们的作用想必车主都知道。/pp1、怀挡上的按钮为P挡/pp在怀挡的摇杆处有个按钮,只要按一下它就可以切换成P挡了,十分便捷。/pp2、把档杆轻轻向上或向下切换成N档/pp在驾驶时若需要切换成空档,只要将怀挡轻轻的向上或者向下一打就可以切换成空档了。/pp3、用力向上切换成R挡/pp需要倒车的时候,可以把怀挡往上边稍微用点力一拨,那么就可以切换称R挡进行倒车了。/pp4、用力向下切换成D挡/pp在平时行驶的时候,可以把怀挡往下边稍微用点力一拨,那么就可以切换称D挡进行驾车了。/pp总结:/pp其实看着换挡挺难,操作起来还是挺方便的,不过的确初次驾驶奔驰可能会不习惯这种换挡模式,这也是不少车主都出现过情况,多开几次就好啦。/p
p奔驰的怀挡的位置位于方向盘的右侧拨杆,启动引擎,直接把怀挡往下拨,可以挂上D档。/pp需要临时拨入N档时,直接往上推即可,需要倒车时,可以直接往上拨档杆到R档,如果想要挂P档,直接在停稳以后点击拨杆上的按钮挂P档即可。/pp梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界知名的德国汽车品牌,创立于1900年,总部设在斯图加特,创建人为卡尔·本茨(Karl Benz)和戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)。/pp梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世,除了高档豪华轿车外,奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂商。目前,梅赛德斯-奔驰为戴姆勒(Daimler AG)旗下的一个部门。/p
p根据《机动车驾驶证业务工作规范》,B2驾驶证可以开重型、中型载货汽车;重型、中型专项作业车。/pp根据公安部门发布的《机动车驾驶证业务工作规范》规定,机动车驾驶证实行分级制,因此将驾驶证分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别,各个不一样的等级驾驶证所准驾车型如下:/ppA1驾驶证,可准驾车型为大型载客汽车。/ppA2驾驶证,可准驾车型为牵引车,重型、中型全挂、半挂汽车列车。/ppA3驾驶证,可准驾车型为核载10人以上的城市公共汽车。/ppB1驾驶证,可准驾车型为重型载客汽车。/ppC1驾驶证,可准驾车型为小型、微型载客汽车等。/ppC2驾驶证,可准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车等。/ppC3驾驶证,可准驾车型为低速载货汽车(原四轮农用运输车)。/ppC4驾驶证,可准驾车车型为三轮汽车(原三轮农用运输车)。/ppM型驾驶证,可准驾车型为轮式自行机械车。/ppN型驾驶证,可准驾车型为无轨电车。/ppP型驾驶证,可准驾车型为有轨电车。/p
p马牌的静音效果最好,其次是米其林。/pp如选择米其林轮胎,您可优先考虑ENERGY XM2/ppENERGY XM2(韧悦)主要是针对中小型轿车。为中国路况特别设计,优点是安全、坚韧和长里程。而且有节省燃油的功能,当然也兼具舒适宁静性。 用“高弹性胎面橡胶”加强机械抓地力,有效缩短刹车距离。骨架采取高强度帘子线,增强了轮胎的强度,减少了突然损坏的可能。/p
p电动车把手调速就是,嗯,看它拧的力度有多大,就是一般是往内侧拧,然后你的月亮度那个力度越大的话,它的速度就是越快就是你往内拧的幅度越小的话,它就是速度就会放慢。/p
p一汽大众迈腾胎压灯复位,需要把发动机启动,接通全车的电子系统,轮胎气压是影响其侧偏刚度的主要的因素,轮胎气压越高,侧偏刚度越大,但气压过高后刚度不再变化;一汽大众迈腾胎压灯复位具体的操作步骤如下:/pp一、踩下一汽大众迈腾的刹车踏板,用来准备开启发动机。/pp二、按下一汽大众迈腾的一键启动键。/pp三、一汽大众迈腾的仪表灯全部亮起,证明一汽大众迈腾的发动机启动。/pp四、给一汽大众迈腾的四个轮胎充气至标准气压。/pp五、按下一汽大众迈腾的轮胎压力复位键就可以完成操作。/p
p大众迈腾胎压复位需要在车辆的多媒体进行,在多媒体系统中有一个车身功能,里面有轮胎压力复位选项,点击这个选项就能进行轮胎的压力复位操作了,具体操作步骤如下:/pp1、点击多媒体的九个点选项。/pp2、点击车辆信息选项。/pp3、选择弹出来的第一个选项。/pp4、点击下面的TYRES设定选项。/pp5、点击弹出来的第一个选项。/pp6、点击确定就完成了胎压复位。/p
p一般是单独的一根白线 找到后拔开卡子就行。/pp宗申电动三轮车如何限速:/pp1、电动车限速一般都是通过控制器来实现的,解除限速断开控制器上的限速线就可以了,可以找修东西的人来操作。但为了骑行安全着想不建议这么做。 /pp2、电动车,如果没有限速了,随便飙车,首先对电瓶的影响是非常大的,直接会伤害电瓶,改装那些电动车,都是牺牲电瓶常规使用的寿命为前提的。 /pp3、电池容量就那么大,跑快了,续航里程会降低,而单位体积内的包含的能量比没有上去,增加电瓶一定会让重量也变大,阻力变大。/p
p不可以,用别人的驾照销分是违背法律规定的行为。/pp非法买分卖分、代扣分等行为构成“提供虚假证言”的违背法律规定的行为,一旦查实存在买分卖分、代扣分违背法律规定的行为,公安部门将违法来得到的予以追缴,交通违法重新处罚,并对买分卖分人员从重处罚。/pp根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第六十条规定:有伪造、隐匿、毁灭证据或者提供虚假证言、谎报案情,影响行政执法机关依法办案的行为的,处五日以上十日以下拘留,并处二百元以上五百元以下罚款。/pp扩展资料/pp驾照销分的影响:/pp1、为他人驾照销分的行为,妨碍了公安机关的调查取证工作,还不利于公安机关通过相应的行政处罚教育交通违法者。/pp2、为他人驾照销分影响更换驾驶证,驾照的有效期为6年,司机在驾照的6年有效期内,每个记分周期均未达到12分的,换发10年有效期的驾照;在驾照的10年有效期内,每个记分周期均未达到12分的,换发长期有效的驾照。但是假如驾照借给别人扣满12分的,就不能换发10年驾照或者长期驾照了。/pp参考资料来源:人民网-买卖代扣驾照分数均属违法要受处罚/pp参考资料来源:中华人民共和国审计署-中华人民共和国治安管理处罚法/p
p不可以的。/pp机动车违章必须本人驾驶证,代扣违章是违法的,将被处5日以上10日以下拘留,并处200元以上500元以下罚款。/pp根据《治安管理处罚法》第六十条规定:伪造、隐匿、毁灭证据或者提供虚假证言、谎报案情,影响行政执法机关依法办案的,将处5日以上10日以下拘留,并处200元以上500元以下罚款。最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》闯红灯记6分罚100元。 闯红灯是违反道路交互与通行信号灯通行。/p
p首先要看一下车子的生产日期,假如车子是2016年生产的,那车子可能是2016款,可能是2017款,可能是2015款。然后去一些汽车网站看一下车子的外观和内饰照片,这样做才能够迅速确定车子的年款。确定年款后,对比一下车子的配置,这样做才能够确定车子的配置。/pp汽车厂家几乎年年都会推出一些小改款车型,这些小改款车型会增加一些配置,改变一小部分外观设计,调整一下价格。小改款车型外形的改变主要是前后杠造型,侧裙造型等。/pp假如今年是2016年,车企可能是提前发布2017款车型并且开始售卖。那2016年生产的汽车里面,可能有2015款的,可能有2016款的,可能有2017款的。所以在确定年款时,一定要把2015,2016,2017三种年款的车型对比一下。/pp确定好年款后,需要确定车子的配置,此时只需要逐项对比汽车网站上的配置表就可以。/pp确定车子的配置时,最简单的方法是看轮胎,此时需要看一下轮圈尺寸和轮胎宽度。这一些数据在轮胎侧面会有。不同配置的车型轮胎的规格是不一样的,这样做才能够快速区分高中低配置。/pp看完轮胎后,需要看天窗。是否有天窗也能够迅速区分车型配置。/p
p挺好的。 日产楼兰2022新款车型2.5的优缺点分别是,在优点方面,该车型的空间相对非常大,作为一款中级SUV车型,乘坐空间非常的舒适宽敞,特别是腿部空间非常的重遇,大幅度的提升了车辆的舒适性,而在缺方面,这款车型相对来说油耗比较高,百公里油耗达到80左右/p
p日产途达是郑州日产去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇谁会选择这款日产途达,开途达都是什么人。要知道开途达都是什么人,自然要先知道途达是什么车。/pp 途达好开吗 /pp 日产途达是郑州日产去年推出的一款中型SUV。有朋友好奇谁会选择这款日产途达,开途达都是什么人。要知道开途达都是什么人,自然要先知道途达是什么车。/pp 开途达的都是什么人/pp首先说一下途达的一个缺点,那就是途达的内饰设计真的很粗糙,中控台是硬塑料的。对这种一款20万左右的车,日产途达在这方面绝对没竞争力,途达的配置也不算丰富。/pp那么途达有什么优势。虽然配置不算丰富,但这款车的安全配置还是很齐全的,日产途达是一款硬核SUV,拥有非承载式车身,兼职四驱,机械锁,日产技术成熟,越野能力好。/pp所以开途达都是什么人?日产途达对于喜欢硬核越野骑行的人来说还是很着迷的。当然,内饰的时尚化、科技化程度较低,日产途达的空间相对较宽,这也是这款车的一个优势。/pp 开途达都是什么人?自然,人们被这款车的优势所吸引。日产途达作为日常家用可能不如其他车型,但作为硬核SUV,这款车还是存在竞争力的。/pp 途达耗油量怎么样 /pp 今天我们来看看日产途达油耗的数量。说到日产,你可能会想到东风日产,但这日产途达是郑州日产的合资车型,日产途达是一款长度近4.9米的中型SUV。似乎油耗不低。/pp 日产途达动力系统/pp要知道日产途达油耗,我们先来看看这款车的动力系统。日产途达全系搭载2.5L自然吸气发动机,上限功率184马力,峰值扭矩251牛米,动力足够。在 传动系统 方面,这款车有两种类型:手动和自动。/pp 日产途达手动挡/pp手动挡日产途达油耗多少钱?手动变速箱日产途达采用6速手动变速箱,工信部综合油耗为8.9L/100Km。根据日产途达手动变速箱车型车主提供的数据,手动变速箱的平均油耗小于10L/。/pp 日产途达自动挡/pp自动变速箱日产途达采用7速自动手动变速箱,但有工信部综合的油耗两款,分别为9.2L/100Km和9.6L/100Km,其中前者为两轮驱动型油耗,后者为四轮驱动型油耗,而/pp 以上就是有关于日产途达油耗的相关信息。似乎日产途达的12.16L/100Km自动变速箱车型油耗还是挺高的,但细节油耗自然因人而异,毕竟也是有人的/K1] 途达好开吗 途达耗油量怎么样 @2019/p
p暖阳下,迎芬芳。用车里的快乐生活,总是在不经意间真情流露。生活里总是需要多一些阳刚之气,进入夏天,在这个温暖的美好时节里,惬意的生活莫过于开上一款硬派越野,置身于大自然间,在空旷的场地里适度撒欢,释放生活积累下来的负能量与压力,总能在油 门之间感受高效动力的酣畅淋漓,快意人生,途达相伴 又是一个细雨绵绵的日子,要说这种天气应该是喝酒,睡觉,打牌的天气。可偏偏在这种适合睡觉喝酒的天气里,几个经常在一起玩爬 坡的兄弟已经迫不及待了,越是下雨天气他们几个玩的越嗨,而且还要每次都要叫着我一块儿出去耍。用他们的话说就是下雨天车少人少还能玩儿的开心,越野车不就是在下雨天玩的嘛,这样才可以突出来越车的特征特性,如果在大晴天去开,哪有什么乐趣啊,下雨天开车去耍是有乐趣的。好吧,为了他们所说的乐趣,所以今天我们几个又开始开着途达去耍了一圈儿。/pp几个人的心还真大,下雨天的天气还约到一起出去耍。/pp夏天雨水确实是比较多。冬天去玩车确实不太合适,因为雨天路滑的走一些山路啊,或者什么样的会特别小心。/pp所以我们几个人在一块儿的时候,就夏天玩车比较多。其他季节适合自驾游。/pp走吧,今天老鬼开车。自从上一次老鬼开过我的车之后,他已经爱上途达了/pp途达车身确实是很威猛的,搭配上这个颜色,让人怎么看怎么舒服/pp侧身也是很大气的。/pp再来两个车身细节,反光镜很有感觉/pp银色门把手/pp途达的内饰没有很干净过,出去撒欢回来都会给弄脏的/pp这次去耍就我们三个人,所以能过来接另一个朋友一起去玩。我坐车的时候,其实我个人还是喜欢坐途达的后排的,因为整体空间比较宽敞。/pp因我们这边的地形确实没有很多的选择,可以在哪个地方玩,我们常去扎雅山,因为这里没有开发过,所以土路比较多,坡道比较多,还适合玩儿的。/pp刚下完雨,试试途达的下坡能力,这种小坡道对途达而言完全是很轻松的/pp远拍一下途达的下坡姿态。/pp嗨皮了两个多小时就回家了,停好车,去玩去了/p
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2024-March-16
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