在线留言
|
这一期,顽主为咱们带来的是前史更悠长,质量经得起考研的百路驰轮胎的故事。
说起百路驰,我想你们必定不生疏,现在轿车这么遍及,你多多少少都要去4S店和汽配城逛一逛的,即使没有买过一条两条,你也必定听说过它,究竟它但是米其林公司的子公司呢。并且 ,说起百路驰,就必须说起国际最闻名的越野赛事——达喀尔拉力赛,要知道,百路驰但是达喀尔最忠诚的同伴,各位达喀尔拉力赛的冠军之衔它都是功不可没的,下面顽主就细细问咱们叙述百路驰的那些事儿......
BFGoodrich(百路驰)轮胎这一品牌由美国的本杰明?富兰克林?古特里奇先生创建于1870年。品牌跟着美国轿车工业的开展而逐步强大。二十世纪初,亨利福特先生挑选为他出产的车装置百路驰轮胎。百年来,在科学技能立异范畴,百路驰轮胎发明晰悠长而光辉的前史,作为科技前锋百路驰总是走在技能的最前沿。
在1908年,有一件工作让加快了轮胎的进化进程,当年福特T型车呈现,流水线的组装线让轿车的本钱大起伏下降,轿车开端走入一般的家庭;作为配件的轮胎许多装置在轿车上,无形中加快了轮胎的开展。
1946年,百路驰发明晰榜首条无内胎轮胎,1965年又在美国出产出了榜首条子午线轮胎。除此之外,百路驰相同热衷于参与别致的冒险活动,例如20世纪初举办的驾车穿越美国东西海岸活动,以及查尔斯.林德伯格驾驭着圣.路易斯精力号飞机横跨大西洋的豪举,别的,百路驰轮胎还装置在美国哥伦比亚号航天飞机上。在轿车运动赛事方面,百路驰成功的在越野拉力赛、Daytona和勒芒24小时耐力赛以及派克峰爬山赛(Pikes Peak)中取得令人瞩目的成果。
榜首只线日,其时百路驰轮胎宣告,现已开发明出无内胎轿车轮胎,这一立异技能克服了充气轮胎的内胎与外胎之间冲突过热而产生爆破的问题,排除了使驾驭员对车辆失控的风险危险。将会使车辆更安全、高效。
1975 年,百路驰的工程师们为了开发一条真实经用的越野全路况轮胎,来到了加利福尼亚南部的巴哈半岛(Baja Peninsula)。
百路驰的工程师们觉得这儿荆棘丛生、黄沙遍地的高低路况是开发轮胎的天然实验室。若可以规划出经得起如此恶劣地势路况的糟蹋的越野轮胎,必定会使越野轮胎的功能越上一个新的台阶。
榜首个路程碑: 41年前的1976年,百路驰推出了国际上榜首条子午线越野全路况轮胎Radial All-TerrainT/A? 。
第二个路程碑: 也是在1976年,百路驰开端参与到Baja沙漠越野赛事中,与这个被称为“北美达喀尔”的赛事携手41年。
从1990年开端,百路驰轮胎成为米其林集团的一员。作为美国第三大轮胎品牌,百路驰轮胎凭借着高品质的4X4轮胎和轿车轮胎成功扩展了其在欧洲的商场。2006年开端,百路驰品牌代表米其林集团参与其所有的拉力赛事。
具有百年前史的百路驰轮胎在开展中,发明晰许多的前史榜首。这包含:1903年榜首辆横穿美国的轿车就装备的百路驰轮胎。1927年,人类初次不着陆横跨大西洋飞翔的飞机,装备的便是百路驰轮胎。1981年,哥伦比亚航天飞机装备也是百路驰轮胎等等。
作为国际上最富盛名的轿车赛事之一,达喀尔拉力赛充满了冒险的精力,运动的热情以及车手们勇于应战的勇气,这些一起也是百路驰品牌一直寻找的价值。从1870年品牌诞生之日起,百路驰一直秉承着勇于应战和立异的传统,榜首条无内胎轮胎以及美国榜首条子午线轮胎便是很好证明。除此之外,百路驰相同热衷于参与别致的冒险活动。例如20世纪初举办的驾车穿越美国东西海岸活动,以及查尔斯.林德伯格驾驭着圣.路易斯精力号飞机横跨大西洋的豪举。
百路驰轮胎在2008年取得一系列的成功,陪同三菱厂商车队一路向前,从中欧到伊比利亚半岛和巴西。除此之外,百路驰轮胎还协助Buggy施莱瑟在摩洛哥和突尼斯沙漠中取得成功。宝马车手Nasser Al-Attiyah相同为百路驰轮胎带来了国际汽联杯巴哈越野赛最高荣誉和国际汽联越野拉力国际杯第十一个头衔。同年,百路驰轮胎还在巴哈100竞赛中迎来了自1986年以来的第22次成功。
近年来,达喀尔等国际级赛事的单赛段长度屡立异高,就拿2014年达喀尔657公里的赛段为例,在经过绵长的戈壁洗礼后,即使你用的是钢筋铁骨,也会留下深深的印记。所以咱们最常听到赛手诉苦轮胎的耐久性。而T/A KO2轮胎,这些前进的当地无疑将在越野拉力赛中,为赛手供给很大的协助。
在达喀尔拉力赛中,扎胎几乎是难以避免的。百路驰轮胎以其超强的巩固性而闻名。车轮在长达数百公里的赛段中和路面产生无数次的磕碰,在加上车手近乎张狂的驾驭方法都对轮胎构成了严峻的检测。百路驰拉力赛轮胎技能工程师Dominiquie Bravy说:“咱们的方针是尽可能下降轮胎被扎伤的可能性,一般车子的后轮更简单被扎伤,原因是车辆后轮分量负荷更大,并且竞赛中后轮常常要接受相当大的侧向离心力。车辆上最简单被扎伤的车轮是右后轮,由于车轮的方位处于驾驭员视野规模之外,其次,右后轮在车辆经过赛道时会常常碰到路旁边的石块,产生冲突。
在第32届达喀尔拉力赛上,全新的ALL-TERRAIN+轮胎保证百路驰协作车队取得最佳安全性。那届赛事横跨9000公里全程,共有4806公里的计时赛段,穿越了阿根廷境内的高低路途和智利阿塔卡马沙漠中的炽热黄沙。自从2002年以来,百路驰达喀尔拉力赛上从未让冠军旁落。本年,百路驰的协作车队在总计14个赛段中的13个中取胜,并在总成果排行榜上占有了前七名方位。
百路驰的什么轮胎最有闻名度 最有口碑那必定是KO1 KO2 的系类产品了
KO1,健壮、经用抓地力强的特性在越野爱好者心中留下了很深的形象。而现在,百路驰正式将新新一代的ALL-TERRAINT/A? KO2(以下简称:KO2)引进了我国,为越野人带来更多的挑选,一起也宣告百路驰正式回归我国。
新一代百路驰KO2是一款适用于铺装与非铺装路面的全路况轮胎,首要满意Jeep、皮卡和运动型多用途车辆驾驭者在铺装与非铺装路面的驾驭需求,在各种杂乱路况下均可展示超卓的抓地力与耐磨性、更长的路程数以及更高的牵引力。详细而言,一方面,KO2轮胎经过选用来自于越野竞赛的COREGARD技能,增加了20%的胎壁强度。经过更强的胎壁橡胶以及胎肩延展规划,提高了轮胎抗割伤才能。另一方面,特别胎面橡胶配方可大起伏提高轮胎在碎石路面上的耐久性,针对越野路面优化的接地足印可均衡传递压力并平衡遍地磨损量。
排石器规划也能有用阻挠石子卡在斑纹之间所形成的磨损,自锁花块规划可防止割伤、掉块、撕裂等形成的不规则磨损,然后延伸轮胎路程寿数。此外,该轮胎锯齿状胎肩规划、除泥分隔条、旁边面辅佐凸边以及自锁3D沟槽的规划可在任何路况条件下给予更高的牵引力。
以上便是为咱们带来的关于百年影响力的详细资料 下期我将为咱们带来米奇汤姆森的光辉史诗 ,敬请期待吧。
2024-March-16
2024-March-16
2024-March-16
2024-March-16
2024-March-16
2024-March-16